“汽车出行这十年”之关键词：车展观感

　　今年十月一日，新中国迎来成立70周年华诞，举国同庆，砥砺前行。70年的风雨变迁，见证了中国汽车产业从无到有、从小到大的发展历程。作为汽车类媒体的从业者，有幸目睹、感受和经历了汽车产业大发展的“黄金期”，尤其是最近十年，以中国成为全球第一大汽车市场为标志，全面开启了全球范围内汽车产业的新格局。

　　经济日报-中国经济网特别推出“汽车出行这十年”之关键词系列随笔，希望从一个个鲜活的事例出发，结合当事人的所见所感，以点带面、以小见大，共同勉励。今天推出第一篇：车展观感。

　　“初次见面恰似偶遇”

　　从进入汽车行业开始，“全球五大汽车展”的提法，就一直萦绕在耳畔，它们分别是法兰克福车展、北美车展(底特律车展)、巴黎车展、日内瓦车展和东京车展，从一个侧面展示了汽车产业在全球的整体格局，即欧洲、美国和日、韩都在汽车发展中扮演了重要角色。

　　随着中国汽车产业的快速发展，尤其是从2009年开始，已连续十年成为全球第一大市场，从消费需求、车型投放、服务升级，到新能源、智能网联等，全球车企都将目光聚焦在中国。与此同时，以北京车展、上海车展(甚至广州车展、成都车展)为代表，在整体规模、关注度和活跃度上，成为后来居上的“新宠”。

　　从2009年开始，笔者第一次参加上海车展，此后的十年间，差不多“集齐”了以上提及的“车展门票”(东京车展除外)，回顾过往，此中见闻，既是一段段美妙的回忆，更是个人成长中的一个个节点。

　　2009年4月，以媒体从业者身份，第一次参加了上海车展，展馆位于龙阳路附近，也就是业内后来俗称的“V字形老展馆”，因为学生时代(2006年)曾参观过北京车展(位于东北三环内，俗称“老国展”)，两相对比起来，上海的展馆设计更加新颖、时尚，V字型“环抱”的区域，集纳了商用车露天展区，空间利用显得很巧妙。

　　记忆中，笔者带着“新款卡车”、“自主品牌新车”两个选题任务。为了保质保量地做好策划报道，我认真地对照着组委会发给的展馆布局图，挨个展台“打卡”，一天之内，足足绕了场馆三圈，如果当时有“微信运动”，我敢肯定，一定能霸屏“朋友圈”。

　　“每一个初次见面都是难得的偶遇”，但对汽车媒体从业者而言，依次参加车展，更像是一年固有的排期，印象深刻的事情也逐渐多起来。先得说说“车展变肉展”：在车模大行其道的时代，发生过“干露露事件”