首届中国品牌汽车品质论坛在成都召开

　　值第十九届成都国际汽车博览会举办之际，首届中国品牌汽车品质论坛于9月2日在四川分社召开。论坛邀请20余家自主品牌车企负责人和多位汽车行业专家，共同分享近二十年来中国品牌汽车的发展，一同探讨如何形成合力、向上突围，提升中国品牌汽车品质，实现从性价比到质价比的，推动中国品牌汽车赢得全球大市场。

　　首届中国品牌汽车品质论坛由网上车市主办。论坛吸引了奇瑞汽车长安汽车、上汽汽车、东风汽车、汽车、江淮汽车、开瑞汽车吉利汽车、广州汽车、比亚迪汽车(微博)、野马（参配、图片、询价）汽车等中国品牌车企高层出席。论坛也得到新华网、腾讯网、乐视网、新浪网、网易、搜狐、今日头条、车业杂谈、四川、成都、成都、华西都市报、成都商报、卫视等以及《车市精英会》专家们的大力支持。

　　新闻信息中心副主任张倵瑃说，本次论坛对于回顾中国自主品牌汽车发展历程，展示自主品牌汽车取得的突破和成就，加快推进自主品牌汽车创新步伐具有重要意义。他表示，汽车工业作为制造业的重要组成部分，肩负着提升综合国力、保障、建设世界强国的重任，而推动中国自主品牌汽车的发展，是振兴我国汽车工业的重要基础。新闻信息中心将牢牢抓住本次论坛举办的契机，认真听取广大车企的各项需求，充分发挥自身优势，有针对性地服务好自主品牌车企，为早日实现中国汽车的强国梦贡献力量。

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华在发言中说，今年上半年，中国品牌乘用车销售473.45万辆，同比增长12.78%。在与合资品牌短兵交接的过程中，自主品牌已从‘12连降’的困境中走出，并开始‘’。中国品牌能打出一场漂亮的翻身战，除了与在SUV和MPV等细分市场提前重兵密不可分，更为重要的是，中国品牌不断提高品质，提升品牌形象。中国车市步入增速放缓的新阶段，品质将会是下一个阶段竞争的焦点。以往中国品牌把战略放在低价和高配上，这种用配置和价格堆出来的品牌形象十分脆弱。无论市场的消费潮流如何变化，把控产品的品质才是企业稳固发展的重要基础。

　　主办方网上车市CEO徐翀说，从网上车市数据中心的消费者搜索关注度，以及行业的市场数据看，选购中国品牌汽车已不仅仅是出于拳拳爱爱国，而是购车者利益最大化的切实选择：近十年来，中国品牌汽车市场占有率逐年提高，2015年，中国品牌汽车在中国乘用车市场版图中已是三分天下有其一。2016年，中国品牌汽车正在进入精品时代。徐翀表示，举行首届中国品牌汽车品质论坛，推动中国品牌汽车提速、创新、迭代，打造“最强中国车”，是中国汽车企业的，也是汽车产业链条上每一个企业、是网上车市的。

　　JD POWER J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林在题为《中国品牌的昨天、今天和明天》的主题报告分析认为，中国品牌汽车近几年取得长足的进步，正从价格竞争要素转向产品 & 质量的竞争优势。2009年开始，自主品牌的产品魅力与主流车-国际品牌的差距逐年缩小，从70分缩小到2015年的32分。自主品牌产品魅力 (APEAL)进步最多的依次为车身内装、座椅、置物和空间、音响/娱乐设备/系统、发动机及变速系统等。同时，自主品牌的配置率快速提升。在、通讯、安全设备的安装率上也有明显的进步。在产品的初期质量方面，从2003年至2015年，自主品牌与国际品牌（主流车）的差距缩小了十倍。不过，在梅松林看来杂音/异响是自主品牌最为突出的问题，也是未来提升的重要方向。

　　在今天的论坛上，与会嘉宾还从品质越级——中国品牌集体向上的“生命线”，品牌向上——中国品牌如何赢得中高级汽车市场，中国品牌汽车如何形成合力、向上突围，中国品牌汽车如何实现从性价比到质价比的等四个层面进行了深入讨论。

　　今年是长征胜利八十周年。9月9日，今天参加论坛的部分中国品牌车企将组成“最强中国车”车队，驾乘所生产经营的品牌汽车，从江西瑞金出发，到达延安，重走长征，向历史致敬，同时中国品牌汽车的最新面貌和最强实力。